光谷廣場綜合體效果圖
空間布局（圖片由武漢地鐵集團提供）
“這周邊有中南民族大學、中南政法大學、華中科技大學、紡織大學、中國地質大學等高校，每天僅學生的流量相當大，這還不包括周邊的光谷國際廣場、世界城·尚都酒店等商業(yè)單位，用摩肩接踵這個詞來形容這里的人流量，真的毫不為過。要不說，每天交通協(xié)調，就是一個不小的問題。”站在過街天橋上，中鐵十一局集團一公司光谷綜合體項目黨工委書記楊東計說。
隨著打樁范圍擴大，工程施工場地要有限外擴。外擴場地，可不是件容易的事兒。
楊東計書記說：“在這直徑200米的施工場地下面，埋設著天然氣管道、自來水管道、污水管道、光纜、通信線纜等100多根管網，如此大量的管網要全部遷改，和各種管網所屬單位協(xié)調遷改，真是一件頭痛的事情，現在一期工程遷改外圍項目已有90%。”
這個亞洲市政綜合體工地，好似一個圓盤，周邊的市政路面上，車水馬龍的車輛，緊緊包圍著圓盤工地。
楊東計說，這個圓盤工地，其實是原來的一個圓型的花壇廣場�？墒┕さ拿娣e就這么大，每天挖掘出的泥土，只能在每天下半夜，運出城外。
在這個狹小的圓盤工地里，建筑出一個亞洲市政綜合體工程之最，談何容易。
中鐵十一局集團一公司光谷綜合體項目經理萬云說，別看地上面積不大，可地下的工程那是相當龐大的。這里要建設武漢地鐵2號線南延線光谷廣場站—珞雄路站區(qū)間，2號線南延線珞雄路站，9號線11號線光谷廣場站，還要建設珞喻路、魯磨路下穿隧道，另外，要建設地下公共空間。22億元的建設資金，將保障地下綜合體工程順利進行。
這項龐大的地下工程，其地質變化太大。該項目總工程師李校峰說：“這個項目地質斷層破碎帶多，嚴重的問題是砂多，最長的地方有十多米長的破碎帶，這就造成了打樁成孔難問題。為解決這個難題，我們采用筒鉆技術，圓滿解決了這一問題�！�
截至5月29日，該項目已完成485根樁，余下的樁基施工任務仍舊艱巨。李校峰總工程師說，光谷廣場蝴蝶結區(qū)域，樁基有1290根，共28395延米，樁長14米到44米不等，樁徑均為1.2米。其中，圍護樁576根，16045延米；抗拔樁548根，9694延米；立柱樁166根，2656延米。
如今，中國鐵建人正滿懷信心、眾志成城向著目標全面發(fā)力。
